Tą rugsėjį, praėjus beveik savaitei po liūčių, nuniokojusių valstiją, tūkstančiai kolorado gyventojų buvo priversti evakuotis iš savo namų. Dėl kilusių potvynių ir purvo nuošliaužų žuvo 10 žmonių. Barnhardtas prisimena, kaip šalia jo namų netoli Šv. Vreino upelis.
Dabar, praėjus beveik devyneriems metams, šalia jo esantis kanjonas visiškai atsigavo. Kolorado greitkelio 7 lopinėlis, kuris buvo nuplautas, buvo užpildytas. Mokslininkai sukūrė naują šlapžemių sistemą, skirtą atlaikyti būsimus potvynius.
Tokiems gyventojams kaip Barnhardtas palengvėja, kad pastato kūgis pagaliau dingo.
„Mums nebereikia palydos, kad tik atvyktume į namus ir iš jų“, – šypsodamasis pasakė jis.“ Ir iš tikrųjų galime išeiti iš savo važiuojamosios dalies.
Kolorado transporto departamento gyventojai ir pareigūnai ketvirtadienį susirinko švęsti 7 greitkelio tarp Liono ir Esteso parko atidarymo prieš Atminimo dienos savaitgalį.
CDOT regiono direktorė Heather Paddock, kalbėdamasi su dalyviais, sakė, kad greitkelio remontas yra paskutinis iš daugiau nei 200 atskirų projektų, kurių valstybė ėmėsi po potvynių.
„Kalbant apie tai, kaip greitai valstybės atsigauna po tokių nelaimių, devynerius metus apgadintų dalykų atstatymas yra tikrai reikšmingas, galbūt net istorinis“, – sakė ji.
Daugiau nei 30 miestų ir apskričių nuo Liono iki Tolimųjų Rytų iki Sterlingo pranešė apie didelį potvynį renginio metu. CDOT apskaičiavo, kad nuo to laiko kelių remontui išleido daugiau nei 750 mln. USD. Vietos vyriausybės išleido milijonus dolerių.
Iškart po potvynio ekipažai sutelkė dėmesį į laikiną pažeistų kelių, tokių kaip 7 greitkelio, remontą. Lopinėliai padeda keliams vėl atsidaryti, tačiau daro juos pažeidžiamus atšiauriomis oro sąlygomis.
Sent Vreino kanjonas yra paskutinis CDOT nuolatinės priežiūros sąraše, nes jis yra vienas iš mažiausiai judančių valstybės valdomų koridorių Front Range. Jis jungia Lioną su Estes parku ir keliomis mažesnėmis kalnų bendruomenėmis, tokiomis kaip Ellens Park ir Ward. Pravažiuoja apie 3000 transporto priemonių. kiekvieną dieną šiuo koridoriumi.
„Čia esanti bendruomenė tikrai gaus didžiausią naudą iš šio atnaujinimo“, – sakė Paddockas. Tai taip pat didžiulis pramogų koridorius.Jis daug važinėja dviračiais ir daug muselininkų atvyksta čia naudotis upe.
Nuolatinis 7 greitkelio remontas prasidėjo rugsėjį, kai CDOT uždarė jį viešai. Per aštuonis mėnesius nuo tada ekipažai sutelkė savo pastangas į 6 mylių kelio atkarpą, kuri buvo labiausiai nukentėjusi nuo potvynio.
Darbininkai atnaujino asfalto dangą, kuris buvo paklotas ant kelio avarinio remonto metu, pridėjo naujų apsauginių turėklų išilgai pečių ir iškasė naujas uolų griuvimo tranšėjas, be kitų patobulinimų. Vieninteliai likę potvynio žalos požymiai yra vandens žymės ant kanjono sienų.
Kai kuriose vietovėse šalia kelio vairuotojai taip pat gali matyti krūvas išvartytų medžių kamienų. CDOT vyriausiasis statybos inžinierius projekto vadovas Jamesas Zufallas sakė, kad statybininkams šią vasarą gali prireikti kai kurių vienos eismo juostos uždarymo prieš pradedant baigiamuosius darbus. kelio, tačiau jis liks atviras visam laikui.
„Tai gražus kanjonas, ir aš džiaugiuosi, kad žmonės čia grįžta“, – sakė Zufaras.
Mokslininkų komanda dirbo su statybų brigadomis, kad atkurtų daugiau nei 2 mylias St. Vrain upelio. Per potvynį upės vaga smarkiai pasikeitė, žuvų populiacijos išnyko ir gyventojų saugumas.
Restauravimo komandos įneš potvynio vandens nuplautus riedulius ir nešvarumus ir po gabalo atstatys stipriai pažeistas dalis. Galutinis produktas sukurtas taip, kad atrodytų kaip natūrali upės vaga ir nukreiptų būsimus potvynius nuo naujojo kelio, sakė Corey Engenas. už darbus atsakingos upių statybos bendrovės „Flywater“ prezidentas.
„Jei nieko nebus daroma su upe, mes įkelsime per daug jėgų kelyje ir rizikuojame padaryti daugiau žalos“, – sakė Engenas.
Upės atkūrimo projektas kainavo apie 2 milijonus dolerių. Kurdami projektą inžinieriai rėmėsi uolomis ir purvu, jau po potvynio kanjone, sakė projektą konsultavęs Stillwater Sciences restauravimo inžinierius Rae Brownsbergeris.
„Nieko nebuvo importuota“, - sakė ji.
Pastaraisiais mėnesiais komanda užfiksavo margųjų upėtakių populiacijų sugrįžimą į upelį. Taip pat grįžo didžiaragės avys ir kiti vietiniai gyvūnai.
Taip pat šią vasarą upės vagoje planuojama pasodinti daugiau nei 100 medžių, kurie padės suformuoti vietovės viršutinį dirvožemio sluoksnį.
Nors šį mėnesį transporto priemonių eismas buvo sustabdytas, kad galėtų grįžti į 7 greitkelį, dviratininkai turės palaukti iki šio rudens, kol išvažiuos į kelią dėl vykstančių statybų.
Boulder gyventoja Sue Prant atostogaudama su keliais draugais pastūmė savo žvyro dviratį, kad jį išbandytų.
Šis greitkelis yra svarbi regioninių dviračių takų, kuriais naudojasi plento dviratininkai, dalis. Plant ir kiti dviratininkų bendruomenės nariai pasisakė už platesnius atstatymo pečius, sakė ji.
„Nesu tikra, koks jis status, nes praėjo tiek daug laiko“, – sakė ji.
Daugelis susirinkusių gyventojų teigė esą iš esmės patenkinti galutine kelio išvaizda, nors prireikė devynerių metų, kol jis buvo visam laikui atstatytas. 6 mylių zonoje, kurią paveikė pastarasis aštuonis mėnesius trukęs kelių uždarymas, gyvena mažiau nei 20 gyventojų. Šv. Fran kanjonas, pranešė CDOT.
Barnhartas sakė, kad planuoja likusį gyvenimą praleisti namuose, kuriuos įsigijo prieš 40 metų, jei gamta leis.
„Aš tiesiog pasiruošęs viską nuraminti“, - sakė jis.
Jums įdomu, kas po velnių vyksta šiomis dienomis, ypač Kolorado valstijoje.Galime padėti jums neatsilikti.The Lookout yra nemokamas kasdienis el. pašto informacinis biuletenis, kuriame pateikiamos naujienos ir įvykiai iš viso Kolorado. Prisiregistruokite čia ir pasimatysime rytoj ryte!
Kolorado atvirukas yra mūsų spalvingos garso būsenos momentinė nuotrauka.Juose trumpai aprašomi mūsų žmonės ir vietos, mūsų flora ir fauna bei mūsų praeitis ir dabartis iš visų Kolorado kampelių.Klausykite dabar.
Važiuoti į Koloradą užtrunka visą dieną, bet tai padarysime per kelias minutes. Mūsų naujienlaiškis leidžia geriau suprasti muziką, kuri daro įtaką jūsų istorijoms ir įkvepia.